Für 2017 hat Benelli das motorrad abenteuer TRK502 herausgebracht, ein mittelschweres, sehr leistungsfähiges Tourenmotorrad mit Stil und Design in Originalgröße. Es ist schnell zu Italiens meistverkauftem Adventure-Motorrad geworden und in ganz Europa ist die Benelli bei Adventure-Enthusiasten eine beliebte Option geworden.
Sehen wir uns an, was dieses Paket so attraktiv macht und wie es sich im Vergleich zur Konkurrenz schlägt.
testbericht : Benelli TRK502
Benelli war ein italienisches Unternehmen, das bis ins Jahr 1911 zurückreicht, aber seit 2005 wird die Marke als Teil der Qianjiang-Gruppe geführt und ihre Produktion findet in China statt.
Maschinen, die in China gebaut werden, haftet leider ein Stigma an, und ich bin der festen Überzeugung, dass dieses Konzept im Jahr 2022 als überholt und altmodisch abgetan werden sollte.
Es ist erwähnenswert, dass die Qianjiang-Gruppe der größte Motorradhersteller in China ist, und man kann mit Sicherheit sagen, dass sie sich mit der Herstellung von Motorrädern auskennt.
Nachdem wir das nun hinter uns gebracht haben, kommen wir zum Wesentlichen, den wesentlichen Dingen.
Motor und Getriebe
Der beste Ausgangspunkt bei jedem Motorrad ist der Motor.
Zum Zeitpunkt der Markteinführung hatte das Unternehmen einen völlig neuen, flüssigkeitsgekühlten, leistungsstarken Zweizylindermotor entwickelt, der in die neue Reihe der Benelli-Motorräder eingebaut werden sollte, darunter auch die neue Benelli TRK.
Es handelte sich um einen 499-cm3-Reihentwin-Motor mit beeindruckendem Drehmoment und einer maximalen Leistung von 50 PS.
Das maximale Drehmoment wird bei 4.500 U/min erreicht und der Motor bietet optimale Leistung unter allen Bedingungen und Umständen, in denen der Fahrer sich befinden könnte.
Sicherlich könnte es Ihnen im Vergleich zur BMW GS1250 etwas an Spitzenleistung fehlen, aber die Benelli versucht nicht, mit den großen Abenteuermaschinen zu konkurrieren, sondern zielt darauf ab, eine Lücke als Mittelgewicht zu füllen.
In der Stadt ist er ein Vergnügen, und auf Nebenstraßen oder im Gelände ist er druckvoll, voller Biss und Charakter, es fehlt diesem Motor an nichts.
Der Motor ist mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt, wobei der sechste Gang als Reisegang fungiert, wenn Sie 70 Meilen pro Stunde erreichen. Am oberen Ende tuckert er fröhlich mit einem ziemlich angenehmen Auspuffgeräusch dahin und hat genug Kraft für wichtige Überholmanöver.
Er ist mit einer elektronischen Einspritzung für eine präzise Gasannahme ausgestattet, und das ist offensichtlich: Drehen Sie einfach am Gas und Sie wissen, dass Sie wie erwartet vorwärtsfahren werden.
Das Sechsganggetriebe wird durch eine hydraulische Kupplung gesteuert, die für sanftes Schalten und leichtes Ziehen der Kupplung sorgt.
Fahrwerk, Federung, Bremsen
Der Motor wird von einem Gitterrohrrahmen aus Stahl mit einer Schwinge aus Aluminiumlegierung und einem Monoshock-System gehalten.
Als Erstes fällt auf, dass die TRK502 ein großes Motorrad ist. Sie hat die Präsenz eines großen Motorrads und vermittelt ein sicheres Gefühl, auf der Straße zu liegen. Dies kann auch darauf zurückgeführt werden, dass das Motorrad superleicht ist und sich trotz seines relativ geringen Hubraums nicht ruckelig anfühlt.
Benelli hat einen 20-Liter-Tank eingebaut, da sie es ernst meinen, dass Fahrer mit der TRK 502 lange Strecken zurücklegen. Um dies zu erreichen, haben sie sichergestellt, dass die Infrastruktur für eine komfortable Fahrt vorhanden ist.
Es gibt ausreichenden Wetterschutz mit einer guten Windschutzscheibengröße, einen vorderen Kotflügel über dem Vorderreifen, der eine Menge Schmutz abhält, der während der Fahrt aufgewirbelt wird, und vor allem hat das Motorrad Benelli TRK 502 eine komfortable Ergonomie.
Der neutralen, geräumigen Sitzposition entspricht eine Federung mit einem hinteren Stoßdämpfer und umgekehrten Gabeln, die ein sehr leistungsfähiges Federungssystem mit ausreichendem Federweg ergibt.
Die Rückmeldung von der Straße ist gut und Sie erhalten eine hervorragende Radkontrolle vorne für präzises Lenken und Kontrolle.
Die Benelli TRK502 eignet sich daher für Solo- und Zweierfahrten.
Dank der Kombination aus komfortabler Ergonomie, einer vertrauenerweckenden Sitzposition und einem starken Motor als Herzstück von allem fühlen Sie sich beim Fahren der TRK 502 sicher.
Benelli bietet zwei Versionen der TRK 502 an, die Standardversion und die X. Die X ist für Fahrer gedacht, die mehr unbefestigte Straßen befahren möchten. Sie ist beispielsweise leichter, hat Speichenräder, ein 19-Zoll-Vorderrad und Sturzbügel.
benelli trk 502 Spezifikationen
➟ Motor – Parallel-Twin, doppelte obenliegende Nockenwelle, 8 Ventile
➟Hubraum – 499 ccm
➟Bohrung x Hub – 69 x 66,8 mm
➟Verdichtungsverhältnis – 11,5:1
➟Kühlsystem – Flüssigkeitsgekühlt
➟Start – Elektrisch
➟Ansaugung – Elektronische Kraftstoffeinspritzung
➟Getriebe – Sechsganggetriebe
➟Endantrieb – Kette
➟Kupplung – Nasskupplung
➟Maximale Leistung – 50 PS
➟Maximales Drehmoment – 48 Nm
Chassis und Abmessungen
➟Rahmen – Gitterrohrrahmen aus Stahl
➟Vorderradaufhängung – 50 mm Upside-Down-Gabel, einstellbar
➟Hinterradaufhängung – Schwinge (Aluminiumlegierung) Monoshock-System
➟Vorderradbremsen – Doppelte 320 mm schwimmend gelagerte Scheiben, 4-Kolben-Bremssättel, ABS
➟Hinterradbremsen – Einzelne 260 mm Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel, ABS
➟Radstand – 1.535 mm/60,4″
➟Länge – 2.180 mm/85,8″
➟Höhe – 1.465 mm/57,7″
➟Breite – 912 mm/35,9″
➟Bodenfreiheit – 230 mm/9,06″
➟Trockengewicht – 210 kg
➟Kraftstoffkapazität – 19,7 Liter/5,2 US-Gallonen
Abschluss
Die Benelli TRK502 ist eine großartige Wahl für alle Fahrer, die ein Adventure-Bike mit einem guten Gleichgewicht zwischen Leistung und Erschwinglichkeit suchen. Sie hat genug Leistung, um jedes Terrain zu meistern, und zeichnet sich dennoch durch einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch aus. Damit ist sie die ideale Wahl, egal ob Sie eine Tour durch Europa unternehmen oder einfach nur ein Wochenende mit dem Motorrad campen möchten, ohne sich in Unkosten stürzen zu müssen.
