Die Beschleunigung eines Motorrads ist einer der aufregendsten Aspekte des Fahrerlebnisses. Sie macht nicht nur Spaß, sondern ist auch ein wichtiger Teil des Fahrens; ohne sie könnten wir nirgendwo hinkommen.
Es kann also unglaublich frustrierend sein, wenn ein Motorrad Beschleunigungsprobleme hat. Sie geben Gas und manchmal macht es das Gegenteil von dem, was Sie wollen: Es verliert an Leistung und wird tatsächlich langsamer oder bleibt vielleicht sogar stehen. Das ist nicht nur frustrierend, sondern kann in der falschen Situation auch ein bisschen gefährlich sein.
Also, warum verliert Ihr Motorrad beim Beschleunigen an Leistung? Es gibt sechs Hauptgründe, warum ein Motorrad beim Beschleunigen an Leistung verliert
1- Verstopfte Düse im Vergaser
Ein häufiger Grund für Laufprobleme bei Motorrädern ist der Vergaser. Leider kann bei einem Motorradvergaser eine Menge schiefgehen, aber glücklicherweise sind sie recht einfach zu reparieren.
Wenn Sie Beschleunigungsprobleme haben, sollten Sie sich wahrscheinlich als Erstes die Düsen im Vergaser ansehen. Die Düsen sind winzige Kanäle, durch die der Kraftstoff fließt, um sich mit Luft zu vermischen, damit der Motor das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch erhält. Dazu gehören sowohl die Hauptdüsen als auch die Leerlaufdüsen.
Diese Düsen verstopfen oft durch Schmutz oder Benzinbestandteile wie Ethanol. Wenn sie verstopft sind, kann kein Kraftstoff zugeführt werden, sodass Ihr Motor zu viel Luft und nicht genug Kraftstoff erhält, was beim Beschleunigen zu Leistungsverlust führt.
So beheben Sie das Problem: Wenn Sie vermuten, dass dies bei den Beschleunigungsproblemen Ihres Motorrads der Fall ist, müssen Sie Ihren Vergaser ausbauen und teilweise auseinandernehmen. Das kann etwas lästig sein, aber es ist trotzdem eine gute Praxis, Ihren Vergaser gelegentlich zu untersuchen und zu reinigen.
Als Haftungsausschluss: Wenn Sie Ihren Vergaser mit Vergaserreiniger besprühen und ihn dann für gut befinden, gilt das nicht als Reinigung; Sie müssen eine viel gründlichere Reinigung durchführen.
Sie müssen die Schwimmerkammer entfernen (entfernen Sie alle, wenn es mehrere gibt) und die Düsen ausbauen. Wenn Sie nicht sicher sind, wo sich die Düsen in Ihrem speziellen Vergaser befinden, sollten Sie problemlos ein Diagramm online finden können, um sie zu finden. Sie können sie normalerweise leicht mit einem Schlitzschraubendreher entfernen.
Nehmen Sie als Nächstes die Düse und sprühen Sie etwas Reiniger durch sie. Stellen Sie sicher, dass Sie sehen können, dass es am anderen Ende herauskommt. Sie können auch etwas Druckluft durchblasen, um sicherzustellen, dass Sie alle Rückstände entfernt haben. Machen Sie dies mit allen Düsen am Vergaser, um sicherzustellen, dass sie alle sauber sind. Mit den richtigen Werkzeugen ist eine solche Arbeit viel einfacher.
2- Gebrochene Vergaserfeder
Obwohl die Vergaserfeder ein kleines Teil ist, ist sie für die Funktion des Vergasers und des Rests Ihres Motorrads von entscheidender Bedeutung. Wenn sie in irgendeiner Weise nicht richtig funktioniert, werden Sie dies schnell bemerken.
Eine gebrochene Vergaserfeder ist oft die Ursache für schlechte Beschleunigung bei einem Motorrad. Diese Federn befinden sich dort, wo das Gaskabel nach unten kommt und mit dem Vergaser verbunden ist. Diese Feder öffnet und schließt die Drosselklappe (auch als Drosselklappenschieber bekannt), wenn Sie beschleunigen.
Wenn diese Feder gebrochen ist, kann sie die Drosselklappe nicht öffnen und keine Luft hineinlassen. Wenn Sie beschleunigen, spritzt Ihr Motorrad weiterhin Kraftstoff, hat aber keine Luft, mit der es sich mischen kann. Dies führt dazu, dass Ihr Motorrad mit zu viel Kraftstoff läuft. Das falsche Luft-Kraftstoff-Gemisch führt dazu, dass Ihr Motorrad an Leistung verliert.
So beheben Sie das Problem:
Wenn Sie vermuten, dass die Vergaserfeder gebrochen ist, können Sie dies leicht diagnostizieren, indem Sie Ihr Motorrad ausschalten, die Filter oder die Airbox entfernen und in den Vergaser hineinschauen und die Reaktion der Drosselklappe beobachten, wenn Sie den Gashebel drehen. Wenn sich die Drosselklappe beim Ziehen des Gashebels nicht viel bewegt, wissen Sie, dass dies der Übeltäter ist.
Am einfachsten ist es, den Vergaser vollständig auszubauen, um die Feder auszutauschen. Es lohnt sich wirklich nicht, zu versuchen, die Feder selbst zu reparieren, da sie kostengünstig ist, selbst wenn Sie dafür ein komplettes Vergaser-Reparaturset kaufen müssen. Wenn Sie schon dabei sind, sollten Sie den Rest des Vergasers reinigen, um zukünftigen Problemen vorzubeugen.
3- Vakuum - Leck
Luft, die an Stellen gelangt, an denen sie nicht hingehört, kann ein weiterer Grund für Leistungsverlust beim Beschleunigen Ihres Motorrads sein. Dies kann entweder durch fehlerhafte Dichtungen am Vergaser oder gerissene oder lose Ansaugstutzen verursacht werden.
Während ein Vergaser versucht, das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch für den Motor herzustellen, geschieht dies im Inneren des Vergasers, der für eine ordnungsgemäße Funktion abgedichtet und störungsfrei sein sollte. Wenn Luft durch die fehlerhaften Dichtungen oder die Ansaugstutzen eindringt, kann dies das richtige Gemisch stören, das der Vergaser herstellen soll. Dies wird als Vakuumleck bezeichnet.
Ein Vakuumleck führt dazu, dass dem Luft-Kraftstoff-Gemisch, das der Vergaser herstellt, zu viel Luft hinzugefügt wird. Wenn Ihr Motorradmotor zu viel Luft und nicht genug Kraftstoff erhält, läuft er nicht richtig. Tatsächlich gilt: Je mehr Gas Sie dem Motorrad geben, desto mehr Luft wird in die unerwünschten Löcher gesaugt, was letztendlich zu Leistungsverlust führt.
So beheben Sie das Problem:
Untersuchen Sie die Ansaugstutzen Ihres Vergasers. Es kommt häufig vor, dass sie mit der Zeit reißen oder spröde werden. Stellen Sie sicher, dass die Schnellverschluss-Schlauchschellen um die Ansaugstutzen fest sitzen und keine Luft eindringen lassen. Ersetzen Sie die Ansaugstutzen bei Bedarf.
Sie müssen auch die Dichtungen am Vergaser untersuchen. Diese befinden sich zwischen der Schwimmerkammer und dem Rest des Vergasers. Auch diese können oft spröde werden und reißen. Ersetzen Sie sie bei Bedarf, nachdem Sie sie untersucht haben, um eine dichte Abdichtung zwischen den Teilen sicherzustellen.
Wenn Sie einen Vakuumanschluss vom Vergaser zur Oberseite des Motors haben, ersetzen Sie den Vakuumschlauch wie ab Werk. Wenn der Vakuumanschluss für ein System war, das Sie nicht mehr benötigen, können Sie ihn verschließen.
4- Vergaserfeder ist verkehrt herum angebracht
Einige von Ihnen sind vielleicht etwas skeptisch, was den nächsten möglichen Grund dafür angeht, warum Sie beim Beschleunigen auf einem Motorrad an Leistung verlieren. Aber es ist durchaus möglich, dass eine Vergaserfeder verkehrt herum angebracht ist.
Vor ein paar Jahren kaufte ich einem Freund eine Honda CX500 ab, der versuchte, sein Motorrad umzubauen, aber am Ende überfordert war und sie mir verkaufte, damit ich sie fertigstellen konnte. Als ich sie starten wollte, bemerkte ich, dass sie Probleme beim Beschleunigen hatte. Ich hatte alles überprüft, was mir als Grund in den Sinn kam. Glücklicherweise überprüfte ich die Vergaserfeder, obwohl ich wusste, dass sie neu war. Der Vorbesitzer hatte sie verkehrt herum angebracht.
Dieses Problem wird normalerweise dadurch verursacht, dass jemand den Vergaser selbst umbaut. Wenn Sie oder jemand anderes den Vergaser kürzlich umgebaut hat und feststellt, dass Sie Beschleunigungsprobleme haben, könnte der wahrscheinliche Übeltäter eine verkehrt herum angebrachte Vergaserfeder sein.
Wenn diese Feder nach hinten gerichtet ist, bewirkt sie genau das Gegenteil von dem, was Sie möchten. Wenn Sie beschleunigen, drehen Sie den Gashebel, wodurch das Kabel an dieser Feder ziehen sollte, um die Drosselklappe zu öffnen und Luft in den Vergaser zu lassen. Eine nach hinten gerichtete Feder schließt die Drosselklappe.
Bei geschlossener Drosselklappe gelangt kaum Luft in den Vergaser, sodass Ihr Motor mit zu viel Kraftstoff läuft, was im Wesentlichen dazu führt, dass Sie beim Beschleunigen an Leistung verlieren.
So beheben Sie das Problem:
Dies ist eine einfache Lösung. Sie müssen lediglich die Vergaserfeder entfernen, die mit dem Gashebelkabel verbunden ist, und sie richtig einsetzen.
Je nach Ihrem Können können Sie dies möglicherweise tun, wenn der Vergaser noch am Motorrad ist. Es ist jedoch viel einfacher, wenn Sie den Vergaser entfernen und die Feder befestigen. Testen Sie die Feder, indem Sie den Gashebel drehen, während das Motorrad ausgeschaltet ist, und beobachten Sie die Reaktion der Drosselklappe. Sie sollte sich jedes Mal öffnen, wenn Sie den Gashebel drehen, und sich vollständig schließen, wenn Sie loslassen.
5- Zusätzliches Spiel im Gaszug
Vielleicht ist Ihnen aufgefallen, dass Ihr Gaszug mit einem Kabel verbunden ist. Dieses Kabel wird als Gaszug bezeichnet und verläuft nach unten, um mit dem Vergaser verbunden zu werden. Dieses Kabel teilt dem Vergaser mit, wie weit sich die Drosselklappe öffnen muss und wann sie sich schließen muss, je nachdem, wie schnell oder langsam Sie fahren möchten.
Möglicherweise ist das Gaszugkabel an der Stelle, an der es mit dem Vergaser verbunden ist, zu locker. Dies wiederum verringert die Fähigkeit, die Drosselklappe zu öffnen, da es nicht vollständig durchgezogen wird. Sie haben ein ungleichmäßiges Luft-Kraftstoff-Gemisch, wodurch Ihr Motorrad beim Beschleunigen an Leistung verliert.
So beheben Sie das Problem: Sie können dies testen, indem Sie die Aktivität Ihrer Drosselklappen beobachten. Drehen Sie den Gaszug, während das Motorrad ausgeschaltet ist. Wenn sich die Klappen bei voller Gasdrehung nicht vollständig öffnen, kann zusätzliches Spiel im Gaszug Ihr Problem sein.
6- Schlechter Zündzeitpunkt
Die zuvor genannten Lösungen für Ihre Beschleunigungsprobleme gelten nur für Motorräder mit Vergasern. Wenn Sie ein Motorrad mit Kraftstoffeinspritzung und Beschleunigungsproblemen haben, liegt die Ursache wahrscheinlich an einem schlechten Zündzeitpunkt.
Je schneller Sie mit einem Motorrad fahren, desto eher wird Ihre Zündspule den Zündkerzen mitteilen, dass sie zünden sollen. Bei höheren Geschwindigkeiten wird mehr gezündet, während bei niedrigeren Geschwindigkeiten weniger gezündet wird. Der Mechanismus, der dies steuert, ist die Motorsteuerung.
Wenn Ihr Zündzeitpunkt schlecht ist, wird die Zündung der Zündkerze verzögert und nicht richtig eingestellt, was dazu führt, dass Ihr Motorrad nicht richtig beschleunigt. Dies wird wahrscheinlich von Fehlzündungen begleitet.
Eine schlechte Zündung wird normalerweise durch einen Fehler im elektrischen System verursacht, oder die Nocke des mechanischen Zündsystems könnte defekt sein. Auch wenn Sie oder jemand anderes zuvor an der Zündung herumgepfuscht hat, könnte dies zu Zündungsproblemen führen.
So beheben Sie das Problem:
Die Zündung eines Motorrads selbst zu reparieren, ist äußerst schwierig, wenn Sie nicht wissen, was Sie tun. Ich empfehle Ihnen nicht, es selbst zu versuchen, denn wenn Sie es falsch machen, könnten Sie möglicherweise Ihr Motorrad beschädigen.
Wenn Sie vermuten, dass dies der Grund für die Beschleunigungsprobleme Ihres Motorrads ist, bringen Sie es am besten zu einem Mechaniker, um es reparieren zu lassen. Diese haben Spezialwerkzeuge, mit denen sie die Arbeit schnell und gründlich erledigen können und die Ihnen das Gefühl geben, dass die Arbeit richtig gemacht wurde.